關(guān)于虧損，馬鋼在其半年報中如此描述：上半年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力。美國經(jīng)濟(jì)增長率放緩，就業(yè)增長緩慢；歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)低迷，歐債危機(jī)一再升級擴(kuò)大；新興經(jīng)濟(jì)體國家增長動力下降，結(jié)構(gòu)性矛盾突出。鋼材海外需求低迷，鋼價走低。

27日從多個渠道的權(quán)威人士處獲悉，在經(jīng)歷兩年冬季長時間、大范圍的灰霾之后，環(huán)保部、國務(wù)院法制辦、全國人大就加速《大氣污染防治法》修訂工作達(dá)成共識。這是該法2000年實施、2006年修訂以來的又一次修訂。環(huán)保部起草的修訂建議稿不僅將企業(yè)違規(guī)排污的罰款上限提升到100萬元，還取消了大氣污染事故罰款上限。

現(xiàn)行《大氣污染防治法》規(guī)定：“對違反本法規(guī)定，造成大氣污染事故的企業(yè)事業(yè)單位，由所在地縣級以上地方人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門根據(jù)所造成的危害后果處直接經(jīng)濟(jì)損失百分之五十以下罰款，但最高不超過五十萬元……”在全國人大常委會委員鐘易看來，這一條款“流露出對被處罰者的同情和寬容”。

上述權(quán)威人士透露，環(huán)保部已經(jīng)提出建議，提高罰款數(shù)額，加入“按日計罰”；并借鑒2008年修訂后《水污染防治法》的體例，對大氣污染事故取消罰款上限。

國內(nèi)鋼鐵行業(yè)供大于求的基本局面不變，而主要用鋼行業(yè)增速明顯減緩，圓鋼需求強(qiáng)度下降，使得鋼材市場行情低迷，鋼價下跌。

馬鋼有關(guān)人士在接受時代周報記者采訪時坦承“馬鋼的歷史上，從來沒有虧損過這么多”。該人士稱，最近集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)都很忙，大家想得都是怎么扭虧，目前一季度形勢很嚴(yán)峻，還看不出今年的市場走向，“壓力很大”。